その22 町田GIONスタジアム

野津田

 

ポイント🙄

  • 「遠いスタジアム」返上へ
  • 上段の席がおすすめ
  • いよいよJ1仕様に

昇格への舞台は整った

 

東京ののどちんこ、東京都町田市。

神奈川県に大きくはみ出した立地は、もはや町田市のアイデンティティでしょう。

 

町田ゼルビア 町田GIONスタジアム アクセス 無料バス 乗り方

1990年に多摩丘陵の自然を切り開いて開発されたこのスタジアムは、アクセスの悪さにより悪名を轟かせています。

なにしろ最寄り駅が無いのです。

JR横浜線、京王相模原線、小田急線に囲まれた陸の孤島に位置するため、いずれの駅からもバスに乗らなければたどり着けません。

そんな中差し込んだ一筋の光は、無料直行バス。

多摩センター駅、淵野辺駅、南町田グランベリーパーク駅の3つの駅から、クラブ運営の無料直行バスを運行。

「天空の城」と自虐(?)を交えつつ、アクセスの悪さを改善しようと努力しているようです。

 

町田ゼルビア 町田GIONスタジアム バックスタンド 見え方 座席 ゴール裏

2020年1月1日よりネーミングライツを導入。愛称は「町田GIONスタジアム」に決定しました。

それにしても、近隣の相模原ギオンスタジアムとあまりにも紛らわしい、なんとも解せないネーミングライツです。


大きくて立派なメインスタンド

野津田 メインスタンド

町田GIONスタジアム メインスタンド Jリーグ 町田ゼルビア ライセンス

大きな屋根に覆われたメインスタンド。存在感のわりに座席数は少なめ。

 

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ピッチを全体を俯瞰できる上段の席がおすすめです。ただし、上にあがる階段の場所がわかりづらいのがたまに瑕。

 

2021年5月、新バックスタンド完成

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2005シーズンまで東京都リーグだったゼルビアの快進撃にスタジアム整備が追いつかず、何度も辛酸をなめてきた町田ゼルビア。

新バックスタンドが完成したことにより、ようやくJ1規格のスタジアムを手に入れました。

 

町田GIONスタジアム 工事 改修 改築 進捗状況

2020シーズンは、まるでマンションの建築現場のような中で試合を行いました。

 

野津田 町田 改修前野津田 町田 改修前 JFL

ちなみにこちらがJFL時代、まだ芝生席だった頃です。

市の中心部に専用スタジアム建設を期待する声もありましたが、ゼルビアの未来は野津田と共にあるようです。

交通の結節点である町田駅や横浜町田インター周辺に専用スタジアムができれば理想的だったのですが、仕方ありません。

 

貧弱なゴール裏

町田GIONスタジアム 町田ゼルビア 観戦記 サポーター 町田市立陸上競技場

メインスタンドやバックスタンドとは打って変わって貧弱なゴール裏席。こちらは基準を満たすための、ただの数合わせに過ぎません。高さも傾斜も無し。

 

町田GIONスタジアム 町田ゼルビア アクセス 改修 進捗状況

ゴール裏席からはピッチの半分ほどしか見えません。

 

イマイチ盛り上がりに欠けるサポーター

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2021シーズンより、熱心なサポーターはバックスタンド1階に陣取ることになったようです。サポーターに見捨てられたゴール裏席に価値はあるのでしょうか。

 

柏レイソル サポーター 町田 野津田

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量も質もまだまだ発展途上。イマイチ盛り上がりに欠ける町田サポーターは、アウェイサポーターに押されっぱなしの90分間を過ごすことも珍しくありません。

 

おまけ

町田ギオンスタジアム バックスタンド 雨でも濡れない席 見え方 座席

よーく見てください。

 

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鳥の形をしています。